培训费用最大减幅1000元 驾考学习人数却不及往年一半

2017年成都迎来最难驾考，科目二也被称为了挂科率最多项目。同样，因为驾考难度增加，许多没有学习驾照的市民，都扎堆前去报名考试，导致2017年出现驾校供不应求的的现象。因为人多车少，一度C1（手动挡）3800元，C2（自动挡）价格高达5000元。如今，一年过去了，成都的驾校市场却一反往日，不仅教练工资降低、培训的费用也几乎缩减1000元左右。对此，成都交委相关部门分析学驾人数下降的原因：近年来成都市常住人口数量较为稳定，加之自学直考等驾考新政策相继出台，部分民众对是否进入驾校学习持观望态度。

现状

学员不及去年一半 培训费用平均下降1000元

自今年3月份以来，成都许多忙得不可开交的驾校突然变的轻松些许。而原本不再促销的驾校，甚至出现了打折招收学员的消息。近日，天府早报记者走访了成都市中心附近的多家驾校发现，今年的驾校培训价格和往年相比都平均下降1000元左右。有的驾校甚至将C1培训从原来的3900元降价到如今的2400元。而C2的价格更是从原来5000元降价到如今的最低3100元。

除此之外，在驾校训练场上，原本学员排队等车的场景已是过去。如今的驾校训练场上除周末、节假日之外，都显得空荡荡。“学员不及去年一半，原来为了练车排队等一个小时，现在每天每位学员都能学上2个小时左右。”在金牛区金周路附近的某驾校车队队长李女士称，今年生源太少，车多人少。由于今年驾校生意不好，原本大多数驾校提供的车接车送服务也均被取消。“人数太少了，原来一车坐满四五个人，现在不能为了接一位学员来回折腾。”李女士表示，虽然现在报名的价格里面不包含考试费，但是和往年相比仍然便宜500元以上。

“驾校前几年学员多，招聘了许多教练，现在生意不好，教练却依旧很多。”李女士说，如今只能推出促销活动，比如老学员推荐新学员学习奖励200元红包。同时，也因为场地如今利用率没有原来高，一些原本还在2.5环附近的驾校纷纷转移到了三环外。“一方面是要求驾校在三环外面，另一方面三环内的场地要比三环外的场地费用高。”李女士说，现在驾校培训基本是保本经营，每个师傅一个学生给驾校也就2、3百块钱。

驾校

供大于求 原本的一车四人到如今一车两人

学驾照最怕什么？遇到歪师傅、练车时间短等……为了能够抢到一席车位，前两年许多驾考学生都赶早去练车。但是随着今年学驾校的生源减少，如今驾校的联系车再也不用4人挤一辆车。“原来人多的时候，一个学生一上午最多练半小时，现在人少了。”据金箭驾校负责人郑女士介绍，如今每位学生平均都能练够两小时，如果想多练习也可以。“现在供大于求，师傅只要有时间不忙，学员都可以来练车。”郑女士说，除了周末之外，平时几乎都是一车一人。

“即使是周末，车上满员现象也很少，毕竟如今驾校的车多，师傅多。”郑女士说，现在学员可挑选的机会比较大，如果这个师傅带的徒弟多了，可以换个师傅练习。对于前几两年学习驾校的学员而言，想要中途更换教练师傅也并不是件容易的事。“都是受大环境影响，为了能够招收学员，只能通过贴心服务取胜。”郑女士表示，如今成都市内的各大驾校均面临生源少的现象，所以各家也是想尽办法拉生源。“单靠网上宣传，等学员主动来报名已经是过去式。”郑女士说，如今驾校都是通过口碑拉动生意，整体生意太难做。教练

工资从原来8000元一月 降到如今最低2000元

学员少除了影响驾校生意之外，最受影响的还是教练师傅。“原来学员多的时候一个月能有8000多工资，如今工资也就三四千。”成都胜威驾校张师傅透露，今年年初以来，收入就没有上过5000元，基本都在三四千。“驾校别的师傅，有的一个月最低只有2000元。”张师傅说，往年抛出成本还能略微赚钱，今年仅仅够喝稀饭的钱。张师傅向天府早报记者算了笔账，车辆磨损、人工、驾校、气费等，算下来不仅不赚钱，有时候还要贴一些。

“现在学生少，练习时间长，但是车辆的气费用还是一样快。”张师傅说，每天自己都要去排队加气，耗时耗力，不赚钱。“有时候课程里面包括长途，人数最多就3个，跑一趟加两次气。”张师傅表示，工资低，学员少，自己现在也是观望态度。按照往年惯例，暑假一般是驾考学习的高峰期，教练师傅也是从早忙到晚，晒得浑身黑黢黢。但是由于今年报名人数少，大部分的驾校教练均是只教上午，下午就开车回家休息。“人数太少了，一上午就能学完。”张师傅说，现在天气太热，学员少没必要耗在太阳底下，学完就回家，等到天气凉快点再实行一天制学习。原因

受大环境影响 市民对驾校学习持观望态度

学驾费用便宜，报名人却减少？对此，天府早报记者从成都市交通运输委员会驾培科了解到，2017年，成都学驾人数约74万人，2018年上半年，成都学驾人数约34人。“总体还是有点下降，原因很多，和城市的发展，推行自学、自主约考也有些许关系。”据驾培科焦科长分析，学驾人数下降的原因主要是，近年来成都市常住人口数量较为稳定，加之自学直考等驾考新政策相继出台，部分民众对是否进入驾校学习持观望态度。那么，未来几年驾校需求呈何种趋势？焦科长预计，今年年申领机动车驾驶证人数将维持在约60万左右，市场将继续保持培训能力大于培训需求的状态。对此，焦科长呼吁，在目前培训能力充足而生源下降、整个市场供给过剩、驾校投资成本较高、投资回报率逐步降低的情况下，新办驾校应谨慎评估。