驾培行业低价竞争成死局

　　“2200块钱包拿证”“立减300元优惠”在全国，驾校这种低价掠夺生源的招生随处可见。近几年空前火爆的学车热潮刺激驾校市场数量猛增，行业竞争越来越大，一些同质化竞争驾校为掠夺生源扩大招生数量纷纷开启“价格战”模式，致使行业利润大幅缩减，导致传统驾校行业问题重重进入竞争死循环。

　　驾校揽客打起“价格战” 引发行业竞争死循环

　　近年来，随着我国社会经济的全面发展，汽车保有量的逐年增加也使驾培行业迎来高速发展。交管部门相关工作人员表示，据不完全数计统计，我国正规驾校数量已从2008年的8000多家发展为现今的25000多家。然而正是因为这样的高速发展，一些驾校为瓜分市场通过低价招生疯狂掠夺生源，其他驾校不得不被动跟随打起价格战，同时为了生存利益又通过压缩课时降低教学质量压低成本，最终导致整个行业进入价格恶性竞争、市场无序的状态。

　　针对市场无序的驾培行业，交通运输部等部门逐步进行整顿改革，延长培训周期、规范计时培训电子化考试，但这一系列的整改措施却导致驾校培训成本迅速攀升，加之物价及教职员工工资不断上涨，致使驾校管理成本不断上升。在激烈竞争的价格战中，成本的不断增加更是雪上加霜，利润空间被大幅压缩，许多驾校步履维艰，面临洗牌、兼并的困境，行业竞争陷入死循环。

　　互联网+学车进入驾培行业加剧竞争

　　2015年，因滴滴的成功，更多互联网创业者进入驾培行业，带着颠覆传统驾校的使命，横冲直闯，进一步加剧了行业的竞争；互联网学车因高度透明受到越来越多年轻群体的喜爱，这些创业者的大量涌入给驾培行业带来春风的同时，又进一步蚕食原有的市场，加剧竞争白热化，价格竞争不可避免。

　　提高服务是驾校生存的唯一出路

　　专家认为，学车并不是一次性买卖，如果对每个学员都做一锤子交易的话想必这样的驾校就存活不了多久了。我们应该看到在互联网的大力发展下，人与人之间的距离被急剧拉近。这个时候，我们就更应该利用人与人之间的关系来推动驾校品牌宣传。服务好了一个学员，就有可能带来一个家族的学员，再这样爆炸性的关系链下所存有的隐性消费者，比大量投入广告、无故拉低价格要来得重要的多。